U prethodna dva članka pregledali smo napredak istraživanja u tehnologijama zaštite od korozije i zaštite morskog okoliša. Ovaj nastavak fokusiran je na drugu kategoriju teških uvjeta-ekstremno hladna i-okruženja na velikoj nadmorskoj visini-i odgovarajuće izazove korozije i zaštite.
U usporedbi s uobičajenim klimatskim uvjetima, izrazito hladna i-nadmorska područja predstavljaju mnogo surovija okruženja. Visoka-područja karakteriziraju ekstremne temperaturne varijacije i visoke razine zračenja. Niske temperature i jaki vjetrovi također su značajke polarne klime. Na primjer, temperature na Arktiku mogu pasti i do -60 stupnjeva, s brzinom vjetra do 50 m/s. Osim toga, polarna okruženja često uključuju krhotine leda i abrazivne čestice leda, što dodatno pogoršava degradaciju materijala.
Organski-premazi protiv korozije koji se koriste u ekstremno hladnim i-visokim regijama uključuju tradicionalne epoksidne premaze, alkidne premaze i poliuretanske premaze. Završni premazi od akrilne smole također pokazuju dobru otpornost na vremenske uvjete i superiorno zadržavanje sjaja u usporedbi s epoksidnim i alkidnim premazima, što ih čini prikladnima za primjenu na niskim-temperaturama. Iako su ova okruženja obično hladna i suha, visoke koncentracije ozona i jako ultraljubičasto zračenje ubrzavaju starenje premaza, što dovodi do smanjene adhezije, promjene boje, krede i gubitka sjaja.
Glavni fokus istraživanja u ekstremno hladnim okruženjima je tehnologija protiv-ledenja, čiji je cilj smanjiti prianjanje leda na površine premaza. -Premazi protiv leda općenito se klasificiraju u tri kategorije: žrtveni premazi, ledeni premazi i superhidrofobni premazi. Studije su pokazale da premazi sa sporim-otpuštanjem protiv-zaleđivanja dobiveni iz sol-gela mogu značajno smanjiti snagu prianjanja leda. Premazi na bazi-silikona također su pokazali učinkovite ledenofobne performanse i među rijetkim su komercijalno održivim ledenofobnim rješenjima. Međutim, većina-premaza protiv leda temelji se na superhidrofobnim površinama. Na primjer, pokazalo se da fluorougljikovi premazi na nanomjernoj razini učinkovito odgađaju stvaranje leda.
Pucanje metalne opreme i komponenti od korozije uslijed naprezanja još je jedan kritičan izazov u polarnoj zaštiti od korozije i-visinske korozije. Naponska korozija obično se javlja pod relativno niskim naprezanjem i blago korozivnim medijima, ali kvar može biti iznenadan i vrlo destruktivan. U strukturama zrakoplova, komponente kao što su okviri vrata, poluge krila i glavčine propelera posebno su osjetljive na pucanje uslijed korozije, što može dovesti do ozbiljnih strukturnih oštećenja.
U -pustinjskim okruženjima na velikim nadmorskim visinama erozija pijeska i prašine stvara ozbiljne probleme trošenju vojne opreme, sustava i uređaja u zraku. Pijesak i šljunak uvučeni u turbulentno strujanje zraka koje stvaraju rotori helikoptera mogu erodirati pokretne komponente, metalne površine i zaštitne premaze. Fine čestice prašine mogu lako prodrijeti u unutrašnjost zrakoplova, oštećujući precizne metalne strukture i elektroničke sustave. Za zaštitu obloga od aluminijske legure i drugih metalnih konstrukcija izloženih eroziji pijeska, sustavi kompozitnih premaza s elastičnim poliuretanskim gornjim slojevima pokazali su se učinkovitima protiv abrazivnog trošenja. Osim toga, premazi-na bazi bakra-i legure na bazi-nikla obloženi laserom, poznati po svojoj visokoj tvrdoći i izvrsnoj otpornosti na habanje, koriste se za odgađanje kvarova-povezanih s trošenjem u komponentama kao što su prstenovi povratnog mehanizma topništva.
